Nếu bạn dựng chân chống nghiêng mà xe khởi động được thì nó sẽ chạy vuột khỏi tay bạn đấy, nhớ lưu ý điều này. Ở xe tay ga vẫn có cần đạp để dùng trong truòng hợp không đề được, nếu đề quá lâu thì sẽ làm hỏng ắc quy. - Nếu bạn là nữ, bạn chỉ cần hạ thấp cần khởi động xe Lead xuống rồi hãy đạp. Tay phải vặn ga vừa phải để xăng xuống vừa đủ. Trong khi đó, mẫu Air Blade đời 2011 đời mới hơn, được trang bị nhiều công nghệ mới hơn như chìa khóa đa năng, cốp rộng hơn, nhưng giá xe cũ chỉ dừng lại ở mức 20 - 23 triệu đồng. Tức là thấp hơn nhiều so với đời trước đó. Mức độ khấu hao của mẫu xe này sau 10 năm gần như bằng 0. Cuộn lửa xe Air Blade 2011, 2012 . Ngoài ra, cũng nên thay nhớt xe máy sau khi xe bị ngập nước. Để xe được thay nhớt với chất lượng tốt nhất, bạn nên thay dầu theo đúng tiêu chuẩn được hãng xe đề nghị. Hiện nay trên thị trường có 3 loại dầu nhớt chính là: dầu nhớt Xe ab cũ 2018 bởi vì đất nước hình chữ S sản xuất. Tuy không đậm cá tính và trẻ trung và tràn trề sức khỏe như các phiên bản xe air blade Thái cũ nhưng lại đầy đủ phiên bản Việt mới nhất bây chừ ngày dần được thiết kế theo phong cách đẹp.Kích thước được biến đổi để phù hợp cùng với dáng vẻ Xe ab cũ 2018 do Việt Nam sản xuất. Tuy không cá tính và mạnh mẽ như các phiên bản xe air blade Thái cũ nhưng những phiên bản Việt mới nhất hiện nay ngày càng có thiết kế đẹp.Kích thước được thay đổi để phù hợp với tầm vóc người Việt; điều kiện đường xá ở Việt Nam. L4uliy. Bạn đang sở hữu một chiếc xe Air Blade hiện đại nhưng sau một thời gian dài sử dụng lại xuất hiện hiện tượng xe Air Blade không đề được. Vậy nguyên nhân dẫn đến lỗi này là từ đâu? Phải làm thế nào để có thể xử lý triệt để vấn đề này? Hãy cùng đi tìm câu trả lời trong bài viết sau nhé! Hiện tượng xe Air Blade không đề được là gì?Nguyên nhân và cách xử lý tình trạng xe Air Blade không đề đượcBugi xe bị hỏngLọc gió của xe quá bẩn và bếtBộ ECM đã bị hỏng hoặc đứt dâyMobin cao áp hỏng hoặc đứt dâyCon khiển và bộ cảm biến CKP bị hỏng hoặc đứt dâyBơm xăng không hoạt độngBộ chế hòa khí bị tắcLọc xăng bị tắcXupap bị kênh, mất hơiHướng dẫn cách đề xe AirBlade đúng chuẩn Xe Air Blade 2019 đề không nổ là hiện tượng mà nhiều người có thể gặp phải khi thực hiện bấm nút đề, tiếng đề xoạch xoạch sịch sịch kéo dài nhưng lại không thể nổ được. Tại sao xe Air Blade đề không nổ? Đây là tình trạng hệ thống khởi động của xe vẫn có thể hoạt động được nhưng một số hệ thống khác của xe lại có dấu hiệu trục trặc hỏng hóc và không thể vận hành như bình thường. Lý do xe Air Blade mở khóa không lên điện có thể là do hệ thống điện nổ và hệ thống nhiên liệu đã bị hỏng hoặc do động cơ bị mất hơi. Để biết cụ thể hơn về các nguyên nhân và cách khắc phục, mời bạn theo dõi nội dung tiếp theo ngay sau đây nhé! Nguyên nhân và cách xử lý tình trạng xe Air Blade không đề được Bugi xe bị hỏng Bugi có tác dụng đánh lửa để đốt cháy bộ hòa khí, từ đó làm động cơ nổ và sinh công. Nhưng nếu bộ phận này không hoạt động thì có thể là do bugi đã kém hoặc hỏng do xe quá cũ, muội than bám quá nhiều. Khắc phục Thay một chiếc bugi mới, lưu ý nên thay bugi định kỳ 8000 đến 10000 km/lần theo là khuyến cáo của các nhà sản xuất xe. Lọc gió của xe quá bẩn và bết Lọc gió của xe Air Blade rất dễ bị bẩn, dính nhiều đất cát và cả hơi nước. Điều này khiến khí nạp rất khó lưu thông và khó có thể nạp căng cho buồng đốt. Khi đó sẽ không thể có đủ không khí để tạo ra lượng hòa khí cần thiết thì động cơ sẽ rất khó nổ, thậm chí là không thể nổ được máy. Lọc gió bám quá nhiều bụi bẩn Khắc phục Kiểm tra mức độ dính bẩn của bugi, cảm biến cũng như họng ga, nếu bẩn thì vệ sinh thật sạch sẽ. Nếu lọc gió đã quá bẩn không thể làm sạch thì nên thay lọc gió mới. Bộ ECM đã bị hỏng hoặc đứt dây Bộ IC – ECU là bộ phận quan trọng điều khiển hệ thống đánh lửa điện nổ và hệ thống phun xăng của xe Air Blade. Bộ ECM có thể bị hỏng mạch đánh điện nổ, từ đó không thể có điện nổ ra cho bugi để đánh lửa. Khi đó, chắc chắn xe cũng không thể nổ được. Hoặc ở một số trường hợp mạch tạo tia lửa bị chập chờn, phát ra các tia lửa yếu ớt hoặc không đúng thời điểm cháy thì xe cũng rất khó để nổ dù bạn đã cố gắng đề rất dài. Khắc phục Kiểm tra lại đường dây và IC từ đó xác định nguyên nhân chính xác. Nếu do đứt dây thì hãy nối lại cho thật chắc chắn. Còn nếu IC hỏng thì phải thay IC mới, tuy nhiên chi phí thay IC cho xe Airblade thường khá cao, bạn nên tìm hiểu kỹ địa chỉ thay thế để được hưởng mức giá ưu đãi nhất. Mobin cao áp hỏng hoặc đứt dây Mô bin cao áp có vai trò quan trọng trong điều chuyển dòng điện 1 chiều 12V từ IC thành dòng điện cao áp có cường độ vô cùng lớn để tham gia đốt cháy hòa khí, khiến động cơ nổ và giúp cho xe chạy được. Mô bin hỏng, chập chờn thì đương nhiên là máy sẽ không thể nổ được. Khắc phục Nếu kiểm tra thấy hỏng, hoặc đứt dây thì chỉ việc nối lại và bọc kỹ càng để tránh chập chạm. Để chắc chắn hơn thì có thể thay mô bin mới. Mobin cao áp của xe đã gặp trục trặc Con khiển và bộ cảm biến CKP bị hỏng hoặc đứt dây Nếu con khiển bị hỏng thì tín hiệu để điều khiển mở các mạch đánh lửa cũng sẽ không hoạt động, từ đó không thể có điện nổ ra để đề xe. Bộ cảm biến CKP ở các xe Airblade cũng có thể hỏng mạch khiển và dẫn đến hiện tượng xe không đề được. Ở một số trường hợp còn có thể đứt dây điện mạch ngoài. Khắc phục Kiểm tra đường dây và con khiển có bị đứt không từ đó sẽ có phương án khắc phục hiệu quả. Bơm xăng không hoạt động Bơm xăng của dòng xe Airblade thường là một dạng mô tơ chạy điện 1 chiều, sử dụng bơm màng chân không. Nếu bơm xăng hỏng thì đương nhiên sẽ không có xăng lên để các động cơ hoạt động. Dấu hiệu bơm xăng không thể hoạt động là khi bạn đặt tay trái vào khu vực bình xăng, tay phải bật khóa xe. Nếu thấy bơm xăng quay rè rè thì là bơm vẫn đang hoạt động bình thường nhưng nếu không có động tĩnh gì thì là bơm đã hỏng. Khắc phục Kiểm tra xem có đứt dây xăng không thì nối lại hoặc nếu bơm hỏng thì thay bơm xăng khác. Bộ chế hòa khí bị tắc Bộ chế hòa khí bị tắc zích lơ xăng cũng có thể khiến cho xăng không thể lên được để tạo hòa khí. Đương nhiên trong trường hợp này thì xe cũng sẽ rất khó nổ và thậm chí là không thể nổ được máy. Khắc phục Tháo các zic nơ ra rồi rửa sạch bộ chế hòa khí bằng dung dịch chuyên dụng. Hãy đảm bảo rằng bộ chế hoà khí luôn được sạch sẽ và thông thoáng. Lọc xăng bị tắc Lọc xăng có ở cả các dòng xe sử dụng bộ chế hòa khí và cả xe phun xăng điện tử. Cả 2 dòng xe này đều rất dễ bị bẩn tắc lọc xăng nếu sử dụng quá lâu mà không thực hiện vệ sinh hoặc thay thế. Khắc phục Những xe phun xăng điện tử mà lọc xăng quá đắt hoặc khó có thể tìm lọc xăng để thay thế thì bạn có thể vệ sinh sạch sẽ. Nhưng tốt nhất là nên thay bộ lọc xăng mới. Lọc xăng của xe máy bị tắc không thể lên xăng Xupap bị kênh, mất hơi Một nguyên nhân rất phổ biến khi xe Air Blade đề không thể nổ máy là do xupap bị kênh khiến cho bộ hơi không còn khả năng nén khí. Biểu hiện rõ nhất là khi bạn bấm đề thấy động cơ quay rất nhẹ nhưng không có áp suất khí được đẩy mạnh ra từ ống xả. Khắc phục Tháo bugi và mồi dầu vào buồng đốt để dầu có thể rà kín xupap. Sau đó hãy lắp bugi lại như cũ, bấm đề trong khoảng 5 đến 10 phút để ép nổ là động cơ sẽ nổ được bình thường. Hướng dẫn cách đề xe AirBlade đúng chuẩn Bước 1 Đầu tiên bạn cần gạt chân chống của xe lên, ngồi trong trạng thái cân bằng sau đó mới bắt đầu dùng chìa khóa để mở xe. Bước 2 Tiến hành đề cho xe máy tự nổ bằng cách nhấn đồng thời nút đề và kéo phanh bên trái. Bước 3 Lên ga để xe có thể bắt đầu di chuyển. Chú ý khi lên ga thì phải đều tay, nhẹ nhàng từ từ, tránh hiện tượng xe bị vọt ga bất ngờ gây nguy hiểm. Bước 4 Phụ thuộc vào từng điều kiện thích hợp, các đoạn đường các bạn có thể điều khiển ga mạnh hay khi muốn tăng tốc hoặc giảm tốc độ. Hy vọng bài viết này của chúng tôi đã giúp bạn đọc biết được nguyên nhân và cách xử lý hiện tượng xe Air Blade không đề được. Chúc bạn luôn có những trải nghiệm an toàn khi di chuyển với chiếc xe thân yêu của mình nhé! Nguyên nhân khiến xe Air Blade không đề được và cách khắc phụcQuên gạt chân chốngBình ắc quy hết điệnBugi hỏngBộ IC – ECU bị hỏng hoặc đứt dâyLọc xăng bị tắcBộ phận lọc gió bẩnBơm xăng không hoạt độngMobin cao áp hỏng hoặc đứt dâyHỏng kim phun xăngXupap kênh, mất hơiMẹo tránh tình trạng xe Air Blade đề không nổ Khi xe Air Blade không đề được thì rất có khả năng một số bộ phận trong xe đang gặp vấn đề. Vậy làm thế nào để tìm ra nguyên nhân và khắc phục tình trạng này nhanh nhất? Đừng bỏ qua những thông tin hữu ích được chia sẻ dưới đây của Chợ Tốt Xe. Nguyên nhân khiến xe Air Blade không đề được và cách khắc phục Quên gạt chân chống Nhiều người đi xe tay ga nhưng thỉnh thoảng quên gạt chân chống mà đã đề, khiến xe AB không nổ. Đặc thù các dòng xe ga nói chung là tay đề phụ thuộc vào chân chống nên nếu chân chống không được gạt lên, xe sẽ không đề được. Cách khắc phục kiểm tra chân chống, đảm bảo chân chống đã gạt lên hết. Bình ắc quy hết điện Tại sao xe Air Blade không đề được? Nguyên nhân thứ hai có thể là do bình ắc quy hết điện. Để nhận biết tình trạng này bạn chỉ cần quan sát xe sau khi đề, nếu cảm thấy xe yếu và lịm dần thì khả năng cao bình ắc quy đã hết điện. Cách khắc phục sạc điện hoặc thay bình ắc quy mới. Bugi hỏng Bugi có công dụng giúp xe hoạt động bằng cách đánh lửa để đốt cháy hòa khí, do đó khi bugi hỏng, xe chắc chắn không thể đề được hoặc nổ nhưng chập chờn. Hiện tượng này thường xuất hiện ở những chiếc xe cũ, trải qua quá trình sử dụng lâu năm, bugi thường bị muội than hoặc hư hỏng. Cách khắc phục làm sạch bugi nếu dính muội than hoặc thay bugi mới. Các nhà sản xuất xe máy khuyến cáo, bugi cần được thay định kỳ khi xe di chuyển từ – Bugi xe máy hỏng Bộ IC – ECU bị hỏng hoặc đứt dây Nếu bộ IC – ECU bị hư, hệ thống đánh lửa điện nổ và phun xăng không thể hoạt động, bugi không đánh lửa được, dẫn đến tình trạng xe Air Blade không đề được. Ngoài ra, cũng còn trường hợp xe vẫn có thể đề nhưng không nổ máy do hệ thống đánh lửa điện nổ vẫn tạo ra tia lửa nhưng yếu hoặc cháy không đúng thời điểm. Cách khắc phục mang xe đến các trung tâm chăm sóc để kiểm tra mạch dây và IC – ECU. Nếu mạch dây bị đứt thì nối lại còn nếu IC hỏng thì bắt buộc phải thay IC mới cho xe. Lọc xăng bị tắc Sau một thời gian dài sử dụng hoặc không được vệ sinh thường xuyên, lọc xăng có khả năng bị tắc do cặn bẩn, gây ra tình trạng xăng không đủ cung cấp cho bộ hòa khí, khiến xe AB đề không lên. Cách khắc phục Trường hợp lọc xăng chỉ bị bẩn nhưng vẫn còn mới vệ sinh bộ phận này thật sạch hợp lọc xăng đã quá cũ nên thay lọc xăng mới. Bộ phận lọc gió bẩn Trong quá trình hoạt động của xe, bộ phận lọc gió rất dễ bị bẩn và đây cũng là một trong những nguyên nhân khiến xe AB không đề được. Bụi bẩn sẽ cản trở quá trình lưu thông của khí nạp, khiến nhiên liệu khó nạp vào buồng đốt. Bộ lọc khí không có đủ không khí thì không thể tạo hòa khí, từ đó cản trở hoạt động của động cơ xe, thậm chí xe sẽ không nổ máy. Cách khắc phục vệ sinh bộ lọc gió thật sạch sẽ. Nếu bộ phận này bị hư hoàn toàn thì phải thay mới. Lọc gió cần được làm sạch để xe đề lên nhanh chóng Bơm xăng không hoạt động Khi bơm xăng hỏng sẽ không có nhiên liệu đưa xăng lên động cơ để xe hoạt động. Bạn có thể xác định lỗi này bằng cách bật khóa và đặt tay vào chỗ bình xăng, nếu có tiếng quay rè rè phát ra từ bơm xăng thì bộ phận này vẫn hoạt động được, ngược lại nếu không xe tiếng động gì thì bơm xăng đã bị hư. Cách khắc phục thay bơm xăng mới. Mobin cao áp hỏng hoặc đứt dây Nhiệm vụ chính của mobin là chuyển dòng điện từ IC thành điện cao áp cường độ lớn để đốt chạy bộ phận hòa khí, giúp động cơ xe vận hành. Vì vậy, xe Air Blade đề không nổ máy rất có thể do mobin bị đứt dây hoặc hỏng. Cách khắc phục Trường hợp mobin bị đứt dây nối dây hợp mobin bị hỏng, không thể sửa chữa thay mobin mới. Hỏng kim phun xăng Đối với dòng xe Air blade FI, kim phun xăng dùng dạng van điện từ sẽ phun nhiên liệu tơi ra nhằm tạo hòa khí cháy đi vào máy. Bộ phận này bị tắc hoặc hỏng đồng nghĩa với việc nhiên liệu không thể thoát ra ngoài, không tạo được hòa khí và động cơ xe không thể nổ. Cách khắc phục Kim phun xăng cắm giắc không tiếp xúc hoặc bị tắc cắm lại giắc hoặc đấu lại phun xăng bị hỏng thay kim phun xăng mới. Kim phun xăng bị hỏng khiến xe AB đề không lên Xupap kênh, mất hơi Nếu xe Air Blade để lâu không đề được hoặc khi đề thấy động cơ quay rất nhẹ, áp suất khí không có để đẩy mạnh ra ống xả thì bạn cần kiểm tra ngay xupap xem có bị kênh hay mất hơi không. Nguyên nhân khiến xupap bị kênh có thể là do bộ phận này nạp hoặc xả đóng chưa kín, làm mất khả năng nén trong bộ hơi. Cách khắc phục tháo bugi ra, đổ dầu vào buồng đốt với lượng vừa phải để dầu rà kín xupap, tạo điều kiện thuận lợi cho xupap đóng kín và buồng đốt tạo áp suất nổ. Tiếp theo, lắp bugi vào vị trí cũ, đề 5 – 10 lần để ép nổ động cơ, giúp xe hoạt động. Riêng các trường hợp nặng như xupap bị kẹt, cong hoặc phần đế bị lỗi thì bắt buộc phải thay xupap mới. Xupap có vấn đề sẽ ảnh hưởng đến hoạt động của xe Mẹo tránh tình trạng xe Air Blade đề không nổ Bất cứ phương tiện nào cũng cần được chăm sóc và bảo dưỡng đúng cách để tăng độ bền bỉ và giúp động cơ hoạt động tốt hơn, tránh rơi vào các trường hợp như xe AB không đề được. Dưới đây là một số mẹo hay bạn có thể tham khảo để áp dụng cho chiếc xe của mình – Thường xuyên kiểm tra phương tiện di chuyển, không bỏ qua các lịch bảo dưỡng xe định kỳ để kiểm tra toàn bộ trạng thái hoạt động của động cơ xe. Điều này không chỉ giúp bạn hạn chế tối đa khả năng đề xe không nổ mà còn đảm bảo an toàn cho bản thân khi tham gia giao chạy xe đường dài hoặc chạy trên các vùng có địa hình xấu và hiểm trở, bạn cần kiểm tra, vệ sinh các bộ phận của xe ngay khi kết thúc chuyến đi. Làm như vậy bụi bẩn và đất cát sẽ không bám lâu dài trong động cơ xe, các bộ phận như bơm xăng, lọc xăng, đánh khí không bị tắc và hoạt động hiệu quả khi nổ máy xe Air Blade, hãy đợi từ 5 – 10 giây để máy nóng và xe nạp đủ khí rồi mới vặn tay ga chạy. Mẹo này giúp hạn chế khả năng hao mòn của các bộ phận trong xe, từ đó động cơ sẽ ít bị hư hỏng hơn. Trên đây là những chia sẻ của Chợ Tốt Xe về tình trạng xe Air Blade không đề được để bạn có thêm kiến thức hay và hữu ích áp dụng vào thực tế nếu không may chiếc xe của mình rơi vào trường hợp này. Các cách khắc phục đều ghi cụ thể dưới mỗi nguyên nhân nhưng nếu bạn không có kinh nghiệm và chuyên môn để tự thực hiện tại nhà thì tốt nhất hãy mang xe đến trung tâm để thợ xem xét và khắc phục trong thời gian sớm nhất. Tình trạng này hay xảy ra đối với xe cũ đã đi nhiều năm nên bạn cần chú ý bảo dưỡng phương tiện di chuyển của mình theo đúng khuyến cáo từ chuyên gia. Đây cũng là bí kíp để bạn tăng độ bền cho xe, hạn chế hỏng hóc các bộ phận xe máy và tiết kiệm chi phí sửa chữa. Xe air blade đề không nổ máy là hiện tượng bạn bấm nút đề, tiếng đề xoạch xoạch sịch sịch kéo dài nhưng không nổ được. Đây là tình trạng hệ thống khởi động của xe vẫn hoạt động nhưng một số hệ thống khác của xe không hoạt động hoặc hoạt động không tốt. Xe air blade đề không nổ Lý do xe Air Blade đề không nổ máy là do hệ thống điện nổ và hệ thống nhiên liệu bị hỏng, hoặc động cơ bị mất hơi. Cụ thể hơn chúng tôi xin phân tích một số trường hợp phổ biến và thường gặp như sau Bugi xe bị hỏngLọc gió quá bẩn bếtBộ ECM bị hỏng hoặc đứt dâyMobin cao áp hỏng hoặc đứt dâyCon khiển – Bộ cảm biến CKP hỏng hoặc đứt dâyBơm xăng không hoạt độngKim phun xăng bị hỏngBộ chế hòa khí tắcLọc xăng tắcPhương án xử lý khi xe air blade đề không nổ máy Bugi xe bị hỏng Bugi đánh lửa để đốt hòa khí, từ đó làm động cơ nổ và sinh công. Một trong những lý do xe air blade đề khó nổ máy là do Bugi kém hoặc hỏng. Khi Bugi hỏng hẳn thì đương nhiên xe không thể nổ được hoặc nổ chập chờn. Tình trạng này gặp ở rất nhiều dòng xe, kể cả xe đời cũ và xe đời mới. Các xe cũ thì bugi thường bị muội than và bị chập chờn nhiều hơn. Khắc phục Thay Bugi mới. Nên thay Bugi định kỳ là khuyến cáo của các nhà sản xuất xe máy và sản xuất Bugi. Bugi xe airblade hỏng là nguyên nhân khiến xe air blade đề khó nổ Lọc gió quá bẩn bết Có một số xe lọc gió bẩn dính nhiều đất cát và cả hơi nước, khi đó khí nạp rất khó lưu thông và khó có thể nạp căng vào buồng đốt. Khi đó không thể có đủ không khí để tạo hòa khí thì động cơ sẽ rất khó nổ, thậm chí là không thể nổ máy được Khắc phục Thay lọc gió mới. Kiểm tra mức độ bẩn của Bugi, cảm biến, họng ga, nếu bẩn thì vệ sinh sạch sẽ. Xe air blade đề khó nổ do lọc gió quá bẩn Bộ ECM bị hỏng hoặc đứt dây Bộ IC – ECU điều khiển hệ thống đánh lửa điện nổ và hệ thống phun xăng. Bộ ECM có thể hỏng mạch đánh điện nổ, từ đó cũng không thể có điện nổ ra Bugi để đánh lửa. Khi đó thì chắc chắn xe cũng không nổ được. Một số trường hợp mạch tạo tia lửa bị chập chờn, phát ra tia lửa yếu hoặc không đúng thời điểm cháy thì xe cũng rất khó nổ, bạn sẽ đề rất dài mà vẫn không nổ. Có thể xảy ra trường hợp đứt dây từ IC xuống, hoặc dây con khiển CKP. Khắc phục Kiểm tra đường dây và IC, từ đó xác đinh nguyên nhân, nếu đứt dây thì nối lại cho chắc chắn. IC hỏng thid thay IC mới. Chi phí thay IC xe Airblade thường khá cao. Xe air blade đề không nổ do hỏng IC hoặc đứt dây điện Mobin cao áp hỏng hoặc đứt dây Mô bin cao áp có vai trò chuyển dòng điện 1 chiều 12vol từ IC thành dòng điện cao áp có cường độ cực lớn để đốt cháy hòa khí, làm nổ động cơ và giúp cho xe chạy được. Mô bin hỏng thì đương nhiên máy không thể nổ được, mô bin kém chập chờn thì đương nhiên xe cũng khó khởi động, có khi phải đề rất lâu mới nổ. Một số trường hợp đầu chụp Bugi hỏng hoặc tiếp xúc kém thì cũng khó khởi động, xe air blade đề kéo dài khó nổ. Khắc phục Thay mô bin mới nếu kiểm tra thấy hỏng, trường hợp đứt dây thì chỉ việc nối lại và bọc kỹ để tránh chập chạm Xe air blade không đề được do mô bin đánh lửa bị hỏng Con khiển – Bộ cảm biến CKP hỏng hoặc đứt dây Con khiển hỏng thì tín hiệu để điều khiển mở mạch đánh lửa cũng không hoạt động, từ đó không thể có điện nổ đánh ra. Bộ cảm biến CKP ở các xe Airblade 125 có thể hỏng mạch khiển thì cũng dẫn đến hiện tượng này. Một số trường hợp đứt dây điện mạch ngoài. Khắc phục Kiểm tra đường dây và con khiển, từ đó sẽ có phương án khắc phục. Bộ cảm biến CKP trên Airblade 125 Bơm xăng không hoạt động Bơm xăng Airblade Fi là một dạng mô tơ chạy điện 1 chiều, đời Airblade 2008 sử dụng bơm màng chân không. Bơm xăng mà hỏng thì đương nhiên không có xăng lên để động cơ hoạt động. Biểu hiện của bơm xăng không hoạt động là bạn đặt tay trái vào khu vực bình xăng, tay phải bật khóa, nếu thấy bơm xăng quay rè rè thì là bơm vẫn hoạt động, không có động tĩnh gì thì là bơm hỏng. Khắc phục Kiểm tra xem đứt dây thì nối lại, hoặc bơm hỏng thì thay bơm xăng khác. Bơm xăng bị hỏng khiến xe máy không khởi động được Kim phun xăng bị hỏng Kim phun xăng Fi xe Air blade là một dạng van điện từ, có tác dụng phun xăng tơi để tạo hòa khí cháy đi vào động cơ. Kim phun xăng có thể bị tắc hoặc bị hỏng khiến xăng không thể ra được, hòa khí không tạo được thì đương nhiên động cơ không thể nổ được. Khắc phục Nếu dây kim phun tắc hoặc giắc cắm tiếp xúc không tốt thì đèn báo Fi sẽ nháy 12 nháy 1 nháy dài và 2 nháy ngắn, trường hợp này chỉ cần cắm lại giắc hoặc đấu lại dây. Trường hợp kim phun hỏng thì thay kim phun mới, chi phí thay kim phun thường từ 350 – 800k tùy từng dòng xe. Kim phun xăng tắc hỏng khiến xe không đề được Bộ chế hòa khí tắc Bộ chế hòa khí có thể bị tắc zic nơ xăng, khiến xăng không thể lên để tạo hòa khí. Đương nhiên trong trường hợp này xe rất khó nổ, thậm chí không thể nổ được máy. Khắc phục Xúc rửa bộ chế hòa khí bằng dung dịch chuyên dụng, tháo các zic nơ ra rửa sạch, lắp vào. Đảm bảo bộ chế được sạch sẽ và thông thoáng. Lắp lên xe và chỉnh lại chế độ nhiên liệu là được. Xe airblade không đề được do bộ chế hòa khí bẩn Lọc xăng tắc Lọc xăng có ở cả dòng xe sử dụng bộ chế hòa khí và xe phun xăng điện tử. Cả 2 dòng xe này đều có thể bị bẩn tắc lọc xăng nếu sử dụng quá lâu mà không được vệ sinh hoặc thay thế. Một trong những lý do phổ biển mà xe air blade không đề được là do lọc xăng tắc, xăng xuống ít, hòa khí hình thành ở tình trạng thiếu xăng, khá nhiều trường hợp thiếu xăng mà Khắc phục Thay lọc xăng mới. Những xe phun xăng điện tử mà lọc xăng quá đắt hoặc không có lọc xăng để thay thì có thể vệ sinh. Xe air blade đề khó nổ do lọc xăng tắc Xuppap kênh, mất hơi, lý do phổ biến xe air blade đề không nổ máy Một nguyên nhân cực phổ biến khi xe air blade đề không nổ máy là do xuppap bị kênh, có thể là xuppap nạp hoặc xuppap xả đóng không kín, khiến bộ hơi không còn khả năng nén. Biểu hiện rõ nhất là bạn bấm đề thấy động cơ quay rất nhẹ, không có áp suất khí đẩy mạnh ra ống xả. Khắc phục Tháo bugi và mồi dầu vào bồng đốt để dầu rà kín xuppap, từ đó giúp xuppap đóng kín và buống đốt tạo được áp suất nổ. Đổ lượng dầu vừa phải, tránh đổ nhiều quá sẽ hỏng Bugi hoặc bị tràn. Sau đó lắp bugi lại như cũ, bấm đề 5-10 lần ép nổ là động cơ sẽ nổ được. Một số trường hợp bị nặng như xuppap kẹt, cong, bó hoặc đế xuppap lỗi. Các trường hợp này bắt buộc phải tháo máy, thay thế xuppap mới. Kiểm tra mức độ ảnh hưởng của lỗi với các chi tiết xung quanh. Xe air blade đề không nổ do bị mất hơi buồng đốt Phương án xử lý khi xe air blade đề không nổ máy Khởi động bằng cần đạp chân Hãy dựng chân chống giữa ở vị trí mặt đường bằng phẳng, bánh sau không chạm đất. Sau đó 2 tay cầm tay lái, chân phải đạp cần khởi động. Bằng cách này nhiều xe sẽ khởi động được. Gọi đội cứu hộ Mototech Một phương án cực tốt cho bạn là gọi đội cứu hộ xe máy Mototech, phần lớn các trường hợp sẽ được sửa chữa tại chỗ và xe có thể sử dụng ngay sau đó. Đội cứu hộ xe máy – sửa xe lưu động – 0987366789 Khi gặp hiện tượng xe air blade đề không nổ máy thì cần kiểm tra chính xác nguyên nhân và xử lý đúng bệnh sẽ tốt cho xe của bạn, hiệu quả và tiết kiệm chi phí. Các trường hợp xe air blade không đề được hãy liên hệ đội cứu hộ Mototech để được hỗ trợ kịp thời tốt nhất cho bạn. Nhờ mọi người tư vấn giúp mình với ạ. Xe Airblade fi đời 2010 hay bị khó nổ lúc máy nguội, đề vài lần mới được và khi đi khoảng 30m đổ lại mà nhả tay ga thì chết máy. Mình đã thổi lọc gió và thay bugi nhưng ko giải quyết được vấn đề. Khi máy đã nóng thì ko có những hiện tượng trên. Mình ko nghĩ là do IC vì trước đây đi Spacy nội thấy khi máy nóng mới có hiện tượng như trên. Mong nhận được lời giải đáp của admin và mọi người Nếu để xe lâu ngày mà không nổ bạn thử cách này xem được không Bước 1 Mở khóa điện, vặn hết ga Bước 2. Đề khoảng 10-15 giây làm 2-3 lần Bước 3. Thả tay ga ra và đề Gửi các bạn! Air Blade có phun xăngFi bật công tắc để cho đèn tắt sau đó đề, cho nổ khoảng 1 phút thì chạy AB không có phun xăng đời cũ bật công tắc nếu để ý các bạn sẽ nghe 4 tiếng cách cách cách cách ngay tại bình xăng con,lúc này xăng đang được bơm lên. Để hết tiếng cách sau đó đề, nổ máy khoảng 30s đến 60s thì chạy. * Nên đạp vài cái cho nhớt lên bôi trơn dàn xú páp sau đó đề sẽ nổ, và làm như cách mình nói là đc. Chào Anh mở chìa khoá điện,chờ cho đèn Fi tắt rồi mới bấm nút đừng có giữ nút đề quá 5 giây. Cứ bấm rồi nhả. Nếu vài lần như vậy không đc thì anh hãy chờ một chút khoảng 30s rồi đề tiếp. Đề của xe tay ga là đề 2 tẫng rất mạnh,bấm nút đề lâu sẽ hết bình ngay chứ ko như xe số. Nếu vài lần không đc thì tốt nhất là đạp. Và xe khó nổ thì anh qua hãng ng ta chỉnh lại galenty cho lớn một chút. Cứ nói tình trạng xe là ng ta chỉnh đc, dễ lắm. Xe tui cũng bị như vậy, vì bình xăng thiết kế thấp nên phải có hệ thống bơm xăng lên. Để lâu không chạy thì bơm xăng bị không khí vào nên phải đề/đạp một lúc mới nổ. Xe bạn bình thường đó, ko hư đâu. Trường hợp của bạn khả năng là bình yếu hoặc là diot sạc hoặc cả 2 cùng có vấn đề. Bạn cần đem ra dịch vụ Honda để kiểm tra cho chính xác. Đừng tự tiện thay bình, lỡ diot sạc bị hư sẽ tiếp tục hư bình. Xe air blade đề không nổ máy là hiện tượng bạn bấm nút đề, tiếng đề xoạch xoạch sịch sịch kéo dài nhưng không nổ được. Đây là tình trạng hệ thống khởi động của xe vẫn hoạt động nhưng một số hệ thống khác của xe không hoạt động hoặc hoạt động không tốt. Xe air blade đề không nổ Xem thêm cứu hộ xe máy Alobike Lý do xe Air Blade đề không nổ máy là do hệ thống điện nổ và hệ thống nhiên liệu bị hỏng, hoặc động cơ bị mất hơi. Cụ thể hơn chúng tôi xin phân tích một số trường hợp phổ biến và thường gặp như sau Bugi xe bị hỏng Bugi đánh lửa để đốt hòa khí, từ đó làm động cơ nổ và sinh công. Một trong những lý do xe air blade đề khó nổ máy là do Bugi kém hoặc hỏng. Khi Bugi hỏng hẳn thì đương nhiên xe không thể nổ được hoặc nổ chập chờn. Tình trạng này gặp ở rất nhiều dòng xe, kể cả xe đời cũ và xe đời mới. Các xe cũ thì bugi thường bị muội than và bị chập chờn nhiều hơn. Khắc phục Thay Bugi mới. Nên thay Bugi định kỳ là khuyến cáo của các nhà sản xuất xe máy và sản xuất Bugi. Bugi xe airblade hỏng là nguyên nhân khiến xe air blade đề khó nổ Lọc gió quá bẩn bết Có một số xe lọc gió bẩn dính nhiều đất cát và cả hơi nước, khi đó khí nạp rất khó lưu thông và khó có thể nạp căng vào buồng đốt. Khi đó không thể có đủ không khí để tạo hòa khí thì động cơ sẽ rất khó nổ, thậm chí là không thể nổ máy được Khắc phục Thay lọc gió mới. Kiểm tra mức độ bẩn của Bugi, cảm biến, họng ga, nếu bẩn thì vệ sinh sạch sẽ. Xe air blade đề khó nổ do lọc gió quá bẩn Bộ ECM bị hỏng hoặc đứt dây Bộ IC - ECU điều khiển hệ thống đánh lửa điện nổ và hệ thống phun xăng. Bộ ECM có thể hỏng mạch đánh điện nổ, từ đó cũng không thể có điện nổ ra Bugi để đánh lửa. Khi đó thì chắc chắn xe cũng không nổ được. Một số trường hợp mạch tạo tia lửa bị chập chờn, phát ra tia lửa yếu hoặc không đúng thời điểm cháy thì xe cũng rất khó nổ, bạn sẽ đề rất dài mà vẫn không nổ. Có thể xảy ra trường hợp đứt dây từ IC xuống, hoặc dây con khiển CKP. Khắc phục Kiểm tra đường dây và IC, từ đó xác đinh nguyên nhân, nếu đứt dây thì nối lại cho chắc chắn. IC hỏng thid thay IC mới. Chi phí thay IC xe Airblade thường khá cao. Xe air blade đề không nổ do hỏng IC hoặc đứt dây điện Mobin cao áp hỏng hoặc đứt dây Mô bin cao áp có vai trò chuyển dòng điện 1 chiều 12vol từ IC thành dòng điện cao áp có cường độ cực lớn để đốt cháy hòa khí, làm nổ động cơ và giúp cho xe chạy được. Mô bin hỏng thì đương nhiên máy không thể nổ được, mô bin kém chập chờn thì đương nhiên xe cũng khó khởi động, có khi phải đề rất lâu mới nổ. Một số trường hợp đầu chụp Bugi hỏng hoặc tiếp xúc kém thì cũng khó khởi động, xe air blade đề kéo dài khó nổ. Khắc phục Thay mô bin mới nếu kiểm tra thấy hỏng, trường hợp đứt dây thì chỉ việc nối lại và bọc kỹ để tránh chập chạm Xe air blade không đề được do mô bin đánh lửa bị hỏng Con khiển - Bộ cảm biến CKP hỏng hoặc đứt dây Con khiển hỏng thì tín hiệu để điều khiển mở mạch đánh lửa cũng không hoạt động, từ đó không thể có điện nổ đánh ra. Bộ cảm biến CKP ở các xe Airblade 125 có thể hỏng mạch khiển thì cũng dẫn đến hiện tượng này. Một số trường hợp đứt dây điện mạch ngoài. Khắc phục Kiểm tra đường dây và con khiển, từ đó sẽ có phương án khắc phục. Bộ cảm biến CKP trên Airblade 125 Bơm xăng không hoạt động Bơm xăng Airblade Fi là một dạng mô tơ chạy điện 1 chiều, đời Airblade 2008 sử dụng bơm màng chân không. Bơm xăng mà hỏng thì đương nhiên không có xăng lên để động cơ hoạt động. Biểu hiện của bơm xăng không hoạt động là bạn đặt tay trái vào khu vực bình xăng, tay phải bật khóa, nếu thấy bơm xăng quay rè rè thì là bơm vẫn hoạt động, không có động tĩnh gì thì là bơm hỏng. Khắc phục Kiểm tra xem đứt dây thì nối lại, hoặc bơm hỏng thì thay bơm xăng khác. Bơm xăng bị hỏng khiến xe máy không khởi động được Kim phun xăng bị hỏng Kim phun xăng Fi xe Air blade là một dạng van điện từ, có tác dụng phun xăng tơi để tạo hòa khí cháy đi vào động cơ. Kim phun xăng có thể bị tắc hoặc bị hỏng khiến xăng không thể ra được, hòa khí không tạo được thì đương nhiên động cơ không thể nổ được. Khắc phục Nếu dây kim phun tắc hoặc giắc cắm tiếp xúc không tốt thì đèn báo Fi sẽ nháy 12 nháy 1 nháy dài và 2 nháy ngắn, trường hợp này chỉ cần cắm lại giắc hoặc đấu lại dây. Trường hợp kim phun hỏng thì thay kim phun mới, chi phí thay kim phun thường từ 350 – 800k tùy từng dòng xe. Kim phun xăng tắc hỏng khiến xe không đề được Bộ chế hòa khí tắc Bộ chế hòa khí có thể bị tắc zic nơ xăng, khiến xăng không thể lên để tạo hòa khí. Đương nhiên trong trường hợp này xe rất khó nổ, thậm chí không thể nổ được máy. Khắc phục Xúc rửa bộ chế hòa khí bằng dung dịch chuyên dụng, tháo các zic nơ ra rửa sạch, lắp vào. Đảm bảo bộ chế được sạch sẽ và thông thoáng. Lắp lên xe và chỉnh lại chế độ nhiên liệu là được. Xe airblade không đề được do bộ chế hòa khí bẩn Lọc xăng tắc Lọc xăng có ở cả dòng xe sử dụng bộ chế hòa khí và xe phun xăng điện tử. Cả 2 dòng xe này đều có thể bị bẩn tắc lọc xăng nếu sử dụng quá lâu mà không được vệ sinh hoặc thay thế. Một trong những lý do phổ biển mà xe air blade không đề được là do lọc xăng tắc, xăng xuống ít, hòa khí hình thành ở tình trạng thiếu xăng, khá nhiều trường hợp thiếu xăng mà Khắc phục Thay lọc xăng mới. Những xe phun xăng điện tử mà lọc xăng quá đắt hoặc không có lọc xăng để thay thì có thể vệ sinh. Xe air blade đề khó nổ do lọc xăng tắc Xuppap kênh, mất hơi, lý do phổ biến xe air blade đề không nổ máy Một nguyên nhân cực phổ biến khi xe air blade đề không nổ máy là do xuppap bị kênh, có thể là xuppap nạp hoặc xuppap xả đóng không kín, khiến bộ hơi không còn khả năng nén. Biểu hiện rõ nhất là bạn bấm đề thấy động cơ quay rất nhẹ, không có áp suất khí đẩy mạnh ra ống xả. Khắc phục Tháo bugi và mồi dầu vào bồng đốt để dầu rà kín xuppap, từ đó giúp xuppap đóng kín và buống đốt tạo được áp suất nổ. Đổ lượng dầu vừa phải, tránh đổ nhiều quá sẽ hỏng Bugi hoặc bị tràn. Sau đó lắp bugi lại như cũ, bấm đề 5-10 lần ép nổ là động cơ sẽ nổ được. Một số trường hợp bị nặng như xuppap kẹt, cong, bó hoặc đế xuppap lỗi. Các trường hợp này bắt buộc phải tháo máy, thay thế xuppap mới. Kiểm tra mức độ ảnh hưởng của lỗi với các chi tiết xung quanh. Xe air blade đề không nổ do bị mất hơi buồng đốt Phương án xử lý khi xe air blade đề không nổ máy Khởi động bằng cần đạp chân Hãy dựng chân chống giữa ở vị trí mặt đường bằng phẳng, bánh sau không chạm đất. Sau đó 2 tay cầm tay lái, chân phải đạp cần khởi động. Bằng cách này nhiều xe sẽ khởi động được. Gọi đội cứu hộ Alobike Một phương án cực tốt cho bạn là gọi đội cứu hộ xe máy Alobike, phần lớn các trường hợp sẽ được sửa chữa tại chỗ và xe có thể sử dụng ngay sau đó. Đội cứu hộ xe máy - sửa xe lưu động - Khi gặp hiện tượng xe air blade đề không nổ máy thì cần kiểm tra chính xác nguyên nhân và xử lý đúng bệnh sẽ tốt cho xe của bạn, hiệu quả và tiết kiệm chi phí. Các trường hợp xe air blade không đề được hãy liên hệ đội cứu hộ Alobike để được hỗ trợ kịp thời tốt nhất cho bạn.

xe air blade để lâu không đề được